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减少重复安检,方显服务初心

发表时间:2019-10-29    来源:济宁文明网   责任编辑:王 芊

  近日,交通运输部印发了《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(以下简称“办法”),“办法”规定,与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站提供的安检场地应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。

  安检是保障人们乘车安全的重要手段,但过度安检、重复安检,又招来众多乘客的吐糟。很多人对此深有体会,去外地旅游或出差,刚下了高铁,准备换乘地铁,老远看到安检队伍已经排成几条长龙,且挤得密不透风,每个人都拎着又重又大的行李,脸上还挂着乘车的疲惫,但是又没有别的办法,只好一点点挪腾。从开始排队到上了地铁,至少要半个小时。人们纷纷表示不解:“我们刚从高铁下来,连车站都没出,而且高铁安检比地铁还严,再被地铁安检一次不是多余吗?”

  重复安检的弊端,并不限于糟糕的乘车和公共服务体验,随着人群一次次滞留、拥挤,发生踩踏事故的可能性也随之增加。同时,在安检已经无益于提升安全系数的前提下,设备的重复购置,也损耗了不少财政资金。

  实现安检互认,减少重复安检,是公共服务水平的一次显著提升,也将大大提高公共交通的便捷性。其实,在此之前,一些地方早就注意到了重复安检的问题并开始实践简化安检程序。比如,北京、天津、成都均已启用“铁路乘客换乘地铁免除二次安检”模式,铁路乘客可由铁路到达层直接进入地铁站。而此次交通运输部印发的“办法”,则是为在全国范围内推广便利安检提供了制度支持。

  减少重复安检,归根结底是在保障安全的同时,也能让人们享受到公共交通的便利、高效,这考验着公共服务的智慧和水平,也体现了公共服务的初心。其实,不只是重复安检,我们在公共服务流程中还有很多地方都有简化的空间,或许当初因为条件限制设计不甚合理,但在实践过程中一定会有问题暴露出来,遇到问题及时解决,为百姓提供最好的服务体验,才是公共服务事业的改革方向。

  评论员 刘晓钧

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